Date：2026-10-23 Hits：1013
新能源汽车产业爆发式增长，电动化、智能化、网联化融合发展，车内电子电气架构从分布式向域集中式升级，电子部件数量占比持续提升。与此同时，高压电气系统与高频通信系统共存，整车电磁环境愈发复杂，EMC 电磁兼容成为新能源汽车的核心安全指标。电磁屏蔽改性塑料作为轻量化屏蔽解决方案，已成为新能源汽车电子部件的标配材料。本文梳理新能源汽车各核心电子部件的材料需求，介绍环能新材的全场景屏蔽塑料解决方案。
新能源汽车电磁环境更复杂与传统燃油车相比，新能源汽车的电磁环境复杂度大幅提升：
高压系统干扰：动力电池、驱动电机、OBC 车载充电机、DC-DC 变换器等高压部件工作时产生强电磁干扰，影响低压电子系统与车载通信；
智能网联干扰：智能驾驶域控制器、毫米波雷达、5G-TBOX 等高频设备密集，相互间电磁干扰风险高；
安全等级要求高：新能源汽车涉及高压安全、驾驶安全，EMC 失效可能导致功能失控，后果严重，因此车企对屏蔽材料的要求更严苛。
屏蔽材料需求三大趋势
全场景覆盖：从动力系统到智能驾驶，从高压部件到低压部件，均需要适配的屏蔽材料；
多功能复合：单一屏蔽性能已无法满足需求，同时具备导热、阻燃、耐高低温等特性的材料更受青睐；
高可靠性：满足车规级寿命要求，10 年 / 20 万公里使用周期内屏蔽性能稳定，不衰减。
新能源汽车电子部件分布在动力、智能驾驶、车身、底盘各大系统，每个部件的工作环境、屏蔽要求、力学需求均不同，需针对性选型：
车载充电机（OBC）/DC-DC 变换器
场景特点：高压大功率部件，工作时产生强电磁干扰，同时自身发热量大，工作温度高；
核心需求：高屏蔽效能（≥50dB）、耐温≥180℃、阻燃 V-0 级、具备一定导热能力；
方案推荐：环能新材不锈钢纤维 + 导热填料改性 PA66 材料，屏蔽效能 55dB，导热系数 3W/(m・K)，热变形温度 200℃，UL94 V-0 阻燃，同时满足屏蔽与散热需求。
电池管理系统（BMS）
场景特点：安装于动力电池包内，环境温度波动大，存在振动冲击，对电磁抗干扰要求高；
核心需求：中高屏蔽效能、耐高低温循环、抗振动、耐电化学腐蚀；
方案推荐：环能新材玻纤增强不锈钢纤维 PA6 屏蔽材料，屏蔽效能 50dB，-40℃~125℃温度循环性能稳定，耐电解液腐蚀，力学性能优异，适配电池包内严苛环境。
域控制器（智能驾驶 / 车身 / 动力域）
场景特点：整车核心计算单元，集成度高、运算速度快，高频信号密集，EMC 要求严苛；
核心需求：全频段高屏蔽效能（≥55dB）、高精度成型、尺寸稳定性好、耐温；
方案推荐：环能新材不锈钢纤维 + 导电炭黑复合体系 PC/ABS 或 PA66 材料，全频段平均屏蔽效能 60dB 以上，高频段表现优异，成型精度高，适配复杂结构控制器外壳。
毫米波雷达 / 摄像头
场景特点：智能驾驶传感器，工作频率高（77GHz 毫米波雷达），对自身电磁屏蔽与抗干扰要求高，部件尺寸小、结构精密；
核心需求：高频屏蔽性能好、高精度成型、低介电损耗、结构稳定；
方案推荐：环能新材特种高频屏蔽改性 PBT 材料，针对毫米波频段优化，高频屏蔽效能稳定，成型收缩率低，尺寸精度高，满足雷达与摄像头的精密装配要求。
高压连接器 / 接线盒
场景特点：高压电路连接部件，需要绝缘 + 屏蔽双重性能，同时承受插拔力与振动；
核心需求：表面屏蔽、本体绝缘、耐高压、耐磨、阻燃；
方案推荐：环能新材本体绝缘 + 表面导电的双层改性方案，或选择性屏蔽改性材料，既保障高压绝缘安全，又实现电磁屏蔽，同时具备优异的耐插拔与阻燃性能。
车载信息娱乐系统（IVI）/T-BOX
场景特点：车载通信与娱乐系统，涉及 4G/5G 通信、蓝牙、WiFi 等多种信号，需要屏蔽外部干扰同时避免自身信号外泄；
核心需求：中高屏蔽效能、成型性好、外观性能佳、成本可控；
方案推荐：环能新材不锈钢纤维增强 ABS/PC+ABS 屏蔽材料，屏蔽效能 45-55dB，成型外观好，性价比高，满足消费级车载电子需求。
环能新材深耕汽车电子领域多年，对新能源汽车的材料需求与行业标准有深刻理解，其车规级屏蔽材料具备多重优势：
全产品矩阵，覆盖全场景需求环能新材屏蔽材料覆盖 PA、PC/ABS、PBT、PPS、PPO 等全系列基材，屏蔽效能从 30dB 到 80dB 全覆盖，可根据不同部件的需求精准匹配方案，实现一站式采购，降低供应链管理成本。
车规级品质，保障长期可靠性
环境可靠性：通过 - 40℃~150℃高低温循环、盐雾、湿热、振动等车规级测试，屏蔽性能保留率≥90%；
批次稳定性：全自动产线生产，工艺管控严格，批次性能波动≤3%，保障百万级量产一致性；
资质齐全：通过 ISO9001、ISO14001 体系认证，可提供 PPAP 文件、第三方检测报告，满足车企供应链准入要求。
定制化研发，快速响应项目需求新能源汽车产品迭代快，项目周期短，环能新材具备快速定制研发能力：
快速打样：3 天内提供标准样品，10 天内提供定制配方样品；
方案优化：根据产品结构与工况，优化配方与工艺，提升产品性能；
协同开发：可参与客户前期产品设计，从材料角度提供优化建议，缩短项目周期。
全周期服务，保障量产落地
模具与工艺支持：技术团队上门协助模具评估、注塑参数调试，解决成型缺陷；
问题快速响应：24 小时响应客户问题，48 小时现场支持，及时解决量产问题；
稳定供货：20 条全自动产线，年产能 2 万吨，常备安全库存，保障客户批量交付需求。
某国内头部新势力车企，新款车型 BMS 屏蔽罩原采用进口品牌屏蔽 PC/ABS 材料，存在价格高、交期长、技术响应慢等问题，计划导入国产供应商。但先后测试两家国产材料，均出现高低温循环后屏蔽效能衰减大、批次波动大等问题，无法满足车规要求。 环能新材承接项目后，针对 BMS 部件的工况要求，从三个维度优化配方：
采用不锈钢纤维 + 导电炭黑复合导电体系，提升导电网络稳定性，降低温度循环对屏蔽性能的影响；
添加耐温助剂与抗水解剂，提升材料在湿热环境下的性能保留率；
优化玻纤含量与排布，提升尺寸稳定性与抗振动性能。 样品测试结果显示：
常温下 30MHz-1GHz 平均屏蔽效能 53dB，满足 45dB 的要求；
1000 次 - 40℃~125℃温度循环后，屏蔽效能保留率 93%，远高于行业平均 80% 的水平；
同批次 20 件样品屏蔽效能波动在 49-56dB 之间，一致性优异。 最终该材料通过车企验证，实现批量供货，成本比进口材料降低 40%，交付周期从 8 周缩短至 7 天，帮助客户实现了核心材料国产化降本。
随着 800V 高压平台普及、智能驾驶向 L4 升级，新能源汽车对屏蔽材料的要求将持续提升：一是向更高频段延伸，适配毫米波、太赫兹等高频传感器；二是功能一体化，屏蔽 + 导热 + 阻燃 + 轻量化多功能融合；三是结构集成化，一体化注塑成型屏蔽结构，减少装配环节。 环能新材紧跟行业趋势，提前布局下一代车规屏蔽材料：
高频屏蔽材料：研发适配 EHF 频段的屏蔽改性塑料，满足 4D 毫米波雷达、车载 6G 模块需求；
多功能一体化材料：推出屏蔽 + 导热 + 阻燃三合一材料，适配 OBC、域控制器等发热部件；
结构发泡屏蔽材料：研发低密度屏蔽发泡材料，进一步实现轻量化减重。 目前环能新材已与多家主流车企与 Tier1 供应商建立合作，屏蔽材料覆盖新能源汽车三电系统、智能驾驶、车身电子等全场景，成为车规级电磁屏蔽塑料的核心国产供应商。
新能源汽车产业快速发展，为电磁屏蔽塑料带来广阔市场空间，同时也对材料性能提出更高要求。企业在选型时需结合部件具体工况，选择性能匹配、品质可靠、服务完善的供应商。环能新材凭借全场景产品方案、车规级品质与全周期服务，助力新能源汽车企业实现 EMC 性能提升与供应链降本。
